摘要:介紹了泰興減速機廠研發(fā)的一種新款式煤礦用電動滾筒,該產品的某些鍵技術已獲得專利。

　     泰興減速機廠是一家專業(yè)生產電動滾筒的企業(yè),近期根據(jù)市場發(fā)展的需要,研發(fā)了一種用于煤礦提升運輸?shù)男驴钣屠涫礁舯?ＹＤＢ型)電動滾筒,其總體結構如圖1所示。
 

　　該產品設計除了按照行業(yè)標準ＪＢ/Ｔ7330-94《電動滾筒》中的要求進行加工制作外,還滿足ＺＢＫ25 002《ＹＢ系列隔爆型三相異步電動機技術條件(機座號80-315)》標準中的要求。
     
1　研發(fā)依據(jù)
        根據(jù)煤礦用設備安全規(guī)程中的有關要求:①當電動機、左法蘭軸、接線盒組成的內部發(fā)生氣體混合物爆炸時,不應損壞或產生影響其零件的隔爆性能,內部爆炸火焰不允許通過外殼的隔爆接合面。由于電動機為半油浸式,故要求電動機的防護等級要達到ＩＰ55的要求;②當滾筒體、端蓋、壓蓋、右支承軸組成的內部結構發(fā)生氣體混合物爆炸時,不應損壞其零件或產生影響隔爆性能的形變,內部爆炸火焰不允許通過外殼的隔爆接合面引起其外部的爆炸氣體混合物爆炸;③隔爆型電動滾筒的呼吸裝置須能達到隔爆的要求,以確保電動滾筒正常運行時,其內部產生的氣體壓力能通過該裝置溢出達到泄壓的目的,但一旦發(fā)生爆炸時產生的火焰不能通過此裝置;滾筒體內的冷卻潤滑油能同時滿足電動機電樞的冷卻和齒輪的潤滑,并有效地防止?jié)L筒體內的冷卻潤滑油與外界爆炸性氣體接觸。
        
2　結構特點
        該電動滾筒的主要結構特點是:滾筒腔內帶有環(huán)形散熱片的電動機用左法蘭和右法蘭軸支承在固定的支座上,電動機的主軸帶動一對外嚙合和一對內嚙合齒輪傳動,再由內齒圈帶動滾筒體轉動,這種結構形式使得滾筒內部的空間緊湊,同時降低了滾筒運行時的噪音。但由于隔爆型油冷式電動機的外形尺寸較普通的油冷式電動機大,同時滾筒組合體各隔爆零件的隔爆接合面配合必須滿足標準ＧＢ3836.2-2000中的結構、尺寸要求,其它部分又必須滿足企業(yè)通用性要求,安裝尺寸又必須滿足帶式輸送機行業(yè)標準的規(guī)定,這對于小筒徑及短帶寬類型滾筒其滾筒體內部的散熱條件甚差。
        為解決這個問題,除有效增大滾筒體內部的散熱空間外,并采取了排泄高壓氣體的措施,設置了一個能排放高壓氣體的火焰過濾器,這種被稱之為呼吸裝置的過濾器須確保爆炸時產生的火焰不能通過此裝置,但能將熱膨脹產生的多余氣體快速排泄到滾筒體的外部,以釋放氣壓。
        該電動滾筒主要創(chuàng)新點為:①采用端蓋結構,使?jié)L筒體的內部空間加大,有利于電動機散熱;②設置了呼吸裝置,能及時消除滾筒內部因發(fā)熱產生的高壓膨脹氣體或爆炸時產生的高壓。由于采用了內部雙重隔爆結構,即:由電動機、左法蘭軸、接線盒組成第一層隔爆結構,由筒體、端蓋、壓蓋、右支承軸隔爆件組成第二層隔爆結構,防護等級均達到了ＩＰ54。采用的隔爆型油冷式電動機的防護等級滿足ＩＰ55要求,并按標準ＧＢ3836.1、ＧＢ3836.2的要求設計、加工。故由電動機、左法蘭軸、接線盒組成內部的爆炸氣體混合物爆炸時,其各零件能防止損壞或產生影響隔爆性能的變形,內部爆炸火焰不會通過外殼的隔爆接合面引起其外部的爆炸氣體混合物爆炸。滾筒體內的冷卻潤滑油只作為齒輪的潤滑及電動機外殼的冷卻作用,規(guī)定滾筒內加注的冷卻潤滑油的閃點≥15Ｃ。
        端蓋設計成平端蓋結構,端蓋材料根據(jù)隔爆的要求選用了ＨＴ250,其強度能保證滾筒所應承受的力矩。輸出齒圈安裝的筒體法蘭上,此結構與常規(guī)的油浸式滾筒結構的不同之處在于,平端蓋結構通過拉伸筒體的長度及改變端蓋的外觀結構形式,可相對增大了滾筒內部的空間,提高了電動機的散熱性能,同時平端蓋結構的隔爆滾筒,由于齒圈安裝在筒體法蘭上,力矩直接由筒體輸出,相對減輕了端蓋的負擔。而常規(guī)的油浸式滾筒齒圈裝在端蓋上,力矩輸出在端蓋上,通過端蓋再傳送到筒體上,端蓋的負擔較重。
        在滾筒體上設置的呼吸裝置,結構簡單,功能能滿足隔爆滾筒的性能要求:當電動滾筒正常運行時,其內部因發(fā)熱產生的氣體,當達到一定的壓力值后,多余氣體能通過此裝置溢出,能有效地起到泄壓的目的;而當發(fā)生爆炸時,又能保證爆炸時產生的火焰不能通過此裝置傳遞到滾筒體的內部或外部,可避免引爆可燃性氣體,起到隔爆的作用。
       　　該系列產品性能參數(shù)見表1。
               
 3　結語
        泰興減速機廠生產的電動滾筒現(xiàn)已形成了系列。該產品中的一些關鍵技術已申請辦理了國家專利,并獲得了實用新型專利證書